グロック１７ Ｇｅｎ．４
ちゅう訳で（挨拶
予約して買うちゅう。
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ(･∀･)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!
ふんぬぅぅぅぅううう、、、
パコーン
クッション材、、、
おお、、、
キタコレ
外箱も内張りもＧｅｎ．４から変更されたグリップのテクスチャーに合わせてあるちゅう、、、
Ｇｅｎ４のモールドが(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
目玉の一つ、グリップのサイズ調整用パーツです。
差し替え方式ではなく、追加方式という無理くりな、、、設計しなおすのが面倒というか、差し替えをするぐらいの余裕が無いのか、、、
スタンダード。
ビーバーテール無しのＭサイズ。
段差が、、、
ビーバーテール無しのＬサイズ。
更に段差が、、、
ビーバーテール有りのＭサイズ。
ビーバーテール有りのＬサイズ。
何だかんだでビーバーテール有りのＭサイズを選択。とりあえずこれで撃ち込んでどないなもんか様子を見ようと思います。
旧型Ｇｅｎ．３と比較。
フレームのテカテカ感が抑えられているのでしょうか。それとも、旧型は使いすぎてテカテカになったのでしょうかｗｗ
最も見分けのつくグリップのテクスチャーの違い。
Ｇｅｎ．３は状況によっては滑りやすいところがありましたが、Ｇｅｎ．４は食い付きがよさそうです。これも撃ち込んで確認します。
フィンガーチャンネルも若干凹凸が抑えられているのは実銃と同じ。
それよりもマガジンキャッチボタンが倍の大きさになっていて、これ便利！
グリップのフロントのテクスチャーもちょっと違います。
グリップ末端の抉れもＧｅｎ．４は無くなっています。
ちなみに、もっとパーティングラインが出ていたほうが実銃ぽくて良いと思うんだが、、、
トリガーガード前のテクスチャーも違います。
リコイルスプリングガイドの形状の違いもよく再現されています。
Ｇｅｎ．４はエキストラクターが金属で別パーツになるという懲り様。凄い。撃ち過ぎて吹き飛ばなければいいのですがｗｗ
バックパネルも別パーツになりました。常に視界に入る部分なので、嬉しいですね。
フロントサイト形状も実銃と同じく変更されています。
下から見ると、ほとんど区別が付きません。
マガジン底部のモールドは全く一緒ですね。
写ってないやんｗｗ
Ｇｅｎ．３は２６.０mm
Ｇｅｎ．４は２５.５ｍｍ
ちょっとだけ細い。
Ｇｅｎ．３は実銃用ホルスターに入らん！といって騒いでいる人が居たようですが、ホンマでしょうかね。今まで気にしたこともないわｗｗ
マガジンの比較。左がＧｅｎ．４.
マガジンキャッチの溝が左右に付いて、マガジンキャッチのアンビ化に対応出来るようになっています。
ちなみに、中央にあるのはグロック２２用マガジン。
この頃からマガジンキャッチ用の溝はアンビ対応になってました。
背面のモールドもちょっと変わっています。
ちなみに、Ｇｅｎ．３のマガジンが幅が広くてＧｅｎ．４に入り辛いとの噂があるようですが、これは実銃でも同じで、幅の問題というよりも形状の問題ではないかと。
最近のグロックは実銃もマルイも全て左のタイプに変更されていて、ちゃんと、マガジンは自重で落下します。
ちなみにＧｅｎ．３のマガジンは自重で落下しませんｗｗ
ほんの少しシャープにしただけなんですけどねｗｗ
フレーム側、構造。
左がＧＥＮ．４です。
トリガーシステムはほとんど変わっていないと思われ、、、
Ｇｅｎ．３使いすぎて汚れが凄いｗｗ
マガジンキャッチ部の構造がだいぶ違いますね。
Ｇｅｎ．４は実銃と同じくリコイルスプリングがダブルになっています。ゴムのバッファーがよ～けあります。
エンジンが、、、
違いが分からんｗｗ
リコイルスプリングとバレルも簡単着脱。
Ｇｅｎ．４（下）はバレルが途中から色が変わってる？？何で？？？
まあ、とにかく、今日、Ｇｅｎ．３とＧｅｎ．４を撃ち比べてみましたが、、、
最高気温２８℃まで上がった今日は、両方鋭くて違いが分からないというｗｗ
